1. Teräsrakenneteollisuuden sovellukset
Teräsrakenneteollisuudessa kuumavalssattua galvanoitua käytetään pääasiassa kevyisiin teräsrakenteisiin taloihin ja työpajoihin, päärakennuksen runko on galvanoitua kylmämuovattua terästä, pääasiassa C-terästä, Z-terästä, lattialaakerilevyä ja teräskourujen valmistusta, paksuusvaatimukset ovat pääasiassa 1,5 -3,5mm.
Kevyen painon, suuren lujuuden, kauniin muodon, nopean rakenteen, vähemmän saastumisen, hyvän tuulen- ja seismisen suorituskyvyn ansiosta teräsrakennerakennukset ovat ympäristöystävällisiä "vihreitä rakennusmateriaaleja".
Kehittyneissä maissa teräsrakenteiden käytöstä on tullut rakennuskehityksen trendi, Kiinassa teräsrakenteiden rakentaminen on vielä lapsenkengissään, kehitystä ja potentiaalia on paljon.
Taiwanin tietojen mukaan rakentamisessa väripinnoitetun levyn ja kuumasinkityn alustan osuus on yleensä 5:1. Tämän laskelman perusteella Kiinan kuumasinkittyjen levyjen kysyntä on tänä vuonna noin 600 000 tonnia.
Koska nykyisellä kotimaisella kuumavalssatun levyn tuotantokapasiteettia ei ole ja tuonti ei pysty tyydyttämään markkinoiden kysyntää, markkinoiden suurin käyttö tällä hetkellä on galvanoidun teräksen piensinkitty tehdastuotanto, jota rajoittavat tuotantoolosuhteet ja prosessi. Teknologia, tuotteen pinnan laatu, määrä sinkitty, korroosionkestävyys ja mekaaniset ominaisuudet voivat vastata markkinoiden kysyntään.
2. Terässiiloteollisuuden sovellukset
Alkuperäiseen perinteiseen säilytyssäiliöön verrattuna teräsvaraston etuna on nopea rakenne, hyvä ilmatiiviys, korkea lujuus, pienempi asuinalue, alhainen hinta, uusi rakenne, kaunis ulkonäkö ja niin edelleen. Yli 80 % teräksen valmistuksessa käytetystä granairista on paksuus 1,0-1,4 mm, leveys 495 mm kuumavalssattu galvanoitu teräsnauha (2,5-4 mm 75 %), materiaali Q215-235, galvanoitu määrä & GT; 275 grammaa neliömetriltä. Kaupunkien ja teollisuuden jätevedenkäsittelyjärjestelmien jätevedenkäsittelyaltaissa käytetään pääasiassa 4,0 mm sinkittyä levyä.
3. Sovellus rautateiden henkilöautojen valmistusteollisuudelle
Henkilöauton ulkovaipan, sisäkuoren, ylä- ja alalevyn valmistukseen tarvitaan 1,0-3,0 mm kuuma- tai kylmävalssattu galvanoitu levy. Kuumavalssattu galvanoitu levy korvaa kylmävalssatun levyn, mikä yksinkertaistaa prosessia, nopeuttaa ajoneuvon valmistussykliä ja pidentää ajoneuvon käyttöikää. Kukin henkilöauto kuluttaa keskimäärin 15 tonnia kuumavalssattua galvanoitua levyä, josta 1-2,75 mm on 4,5 tonnia. Valtakunnallinen henkilöautojen vuosituotantokapasiteetti on noin 10 000 yksikköä ja kuumavalssatun galvanoidun levyn kysynnän arvioidaan olevan noin 45 000 tonnia.
4. Autoteollisuuden sovellukset
Kehittyneissä maissa pinnoitettujen teräslevyjen määrä on ollut yli 60 % peltimäärästä. On väistämätön trendi, että pinnoitelevyä käytetään laajalti auton korin päällysteenä parantamaan korroosionestokykyä. Galvanoidun levyn käytöstä autoissa sen käyttövaatimukset ovat enemmän, määrä on suurempi, käytetään pääasiassa autojen pohjalevyssä, erilaisissa palkkeissa, palkin vahvistuslevyssä, tuessa, kannakkeessa ja liitoslevyssä. Piilotettujen osien käytön vuoksi pinnan laatu- ja syvävetovaatimukset eivät ole korkeat, joten joitain osia voidaan käyttää kuumasinkityn levyn käsittelyn korvaamiseen, autojen kulutus kuumasinkittyjen levyjen erittely on pääasiassa 1,5-3,0 mm.
5. Kylmävalssatun galvanoidun levyn sijaan
Tällä hetkellä kotimaisten sinkittyjen valmistajien yli 1,2 mm:n galvanoitu tuotanto on noin 12-140 000 tonnia vuodessa, asiantuntijoiden käyttöönoton mukaan kylmävalssatun pohjasinkityn levyn ja kuumapohjaisen galvanoidun levyn suorituskyky ei ole erilainen, ja kuuma pohja galvanoidulla levyllä on ilmeisiä kustannusetuja. Teoriassa kuumasinkitys voi korvata kylmäalustan galvanointituotteet kokonaan.
Postitusaika: 16.9.2021