”Digitalisaation käsite on levinnyt laajasti Teollisuus 4.0:n aikakaudella.Erityisesti Euroopan unioni julkaisi maaliskuussa 2020 "Euroopan uuden teollisuusstrategian", jossa määritellään tulevaisuuden visio Euroopan uudesta teollisuusstrategiasta: maailmanlaajuisesti kilpailukykyinen ja maailman johtava teollisuus, teollisuus, joka tasoittaa tietä ilmastoneutraaliudelle. ja toimiala, joka muokkaa Euroopan digitaalista tulevaisuutta.Digitaalinen muutos on myös keskeinen osa EU:n Green New Deal -ohjelmaa."Helmikuun 18. päivänä kello 9.30 keskiaikaa Italiassa (16.30 Pekingin aikaa), China Baowu European R&D Centerin johtaja Liu Xiandong piti keskustelun tekoälyrobottien ja autonosien valmistussovelluksesta, jota isännöi China Baowu European R&D Center ja isännöi Baosteel Metal Italy Baomac.Euroopan unionin terästeollisuuden digitaalisen transformaation tärkeimmät haasteet ja kehitystilanne esitellään yksityiskohtaisesti ja robotin sovellusmahdollisuuksia analysoidaan lyhyesti.
Katso kolmea projektiluokkaa "Four Dimensions" -haasteessa
Liu Xiandong sanoi, että EU:n digitaalinen muutos kohtaa tällä hetkellä haasteita neljästä ulottuvuudesta: vertikaalinen integraatio, horisontaalinen integraatio, elinkaariintegraatio ja horisontaalinen integraatio.Niistä vertikaalinen integraatio, eli antureista ERP-järjestelmiin (Enterprise Resource Planning), klassinen automaatiotason järjestelmäintegraatio;Horisontaalinen integraatio eli järjestelmäintegraatio koko tuotantoketjussa;Elinkaariintegrointi eli laitoksen koko elinkaaren integrointi perussuunnittelusta käytöstä poistamiseen;Horisontaalinen integraatio perustuu terästuotantoketjujen välisiin päätöksiin, joissa otetaan huomioon tekniset, taloudelliset ja ympäristönäkökohdat.
Hänen mukaansa edellä mainittujen neljän ulottuvuuden haasteisiin aktiivisesti vastaamiseksi Euroopan unionin nykyiset terästeollisuuden digitaalimuutoshankkeet on jaettu pääosin kolmeen kategoriaan.
Ensimmäinen kategoria on digitaalinen tutkimustoiminta ja kehitysprojekteja mahdollistava teknologia, mukaan lukien esineiden internet, big data ja pilvilaskenta, itseorganisoitunut tuotanto, tuotantolinjasimulaatio, älykkäät toimitusketjuverkot, vertikaalinen ja horisontaalinen integraatio jne.
Toinen luokka on Hiili- ja terästutkimusrahaston rahoittamat hankkeet, joissa Saksan rauta- ja teräsyhdistyksen terästutkimuskeskus Sant'Anna, ThyssenKrupp (jäljempänä Thyssen), ArcelorMittal (jäljempänä Ammi), Tata Steel, Gerdow, Voestalpine jne. ovat pääosallistujia tällaisissa projekteissa.
Kolmas luokka on muut EU:n rahoitusohjelmat terästeollisuuden digitaalisen transformaation ja vähähiilisen teknologian tutkimukseen ja kehittämiseen, kuten seitsemäs puiteohjelma ja European Horizon -ohjelma.
Avainyritysten teräksen "älykäs valmistus" EU:ssa
Liu Xiandong sanoi, että EU:n terästeollisuus on toteuttanut useita tutkimus- ja kehitysprojekteja digitalisaation alalla.Yhä useampi eurooppalainen teräsyhtiö, mukaan lukien Amie, Thyssen ja Tata Steel, osallistuu digitaaliseen muutokseen.
Ammin tärkeimmät toimenpiteet ovat digitaalisten huippuosaamiskeskusten perustaminen, teollisten droonien soveltaminen, tekoälyn toteuttaminen, digitaaliset kaksoisprojektit jne. Liu Xiandongin mukaan Ammi perustaa nyt tukevia digitaalisia osaamiskeskuksia tuotantotukikohtiinsa ympäri maailmaa, jotta erilaisia ​​uusia teknologioita voidaan soveltaa nopeammin varsinaiseen tuotantoprosessiin.Samaan aikaan yhtiö on käyttänyt droneja laitteiden huoltotoimiin ja energiankäytön seurantaan parantaakseen laitetoiminnan turvallisuutta, minimoivan työntekijöiden turvallisuusriskejä sekä parantaakseen energian käyttöä ja tuotannon tehokkuutta.Yrityksen täysin robotisoidut pyrstöhitsauslaitokset Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Meksikossa ovat paitsi lisänneet tuotantoa ja tuotteiden laatua, myös auttaneet loppupään asiakkaita saavuttamaan "skaalauksen" vaatimukset.
Thyssen keskittyy tällä hetkellä digitaalisiin muutosprojekteihin, joihin kuuluvat "keskustelut" tuotteiden ja tuotantoprosessien välillä, 3D-tehtaita ja "teolliset datatilat" tietoturvan varmistamiseksi."Thyssenilsenburgissa nokka-akselin terästuotteet voivat "puhua" valmistusprosessin kanssa", Liu sanoi.Tällainen "dialogi" voidaan toteuttaa pääasiassa Internetin käyttöliittymän perusteella.Jokaisella nokka-akselin terästuotteella on oma tunnus.Tuotantoprosessissa kaikki valmistusprosessiin liittyvät tiedot "syötetään" Internet-rajapinnan kautta antamaan jokaiselle tuotteelle "yksinomainen muisti", jotta voidaan perustaa älykäs tehdas, joka pystyy hallitsemaan ja oppimaan itse.Thyssen uskoo, että tämä materiaali- ja tietoverkkoja yhdistävä fyysisten järjestelmien verkosto on teollisen tuotannon tulevaisuus.
"Tata Steelin pitkän aikavälin tavoitteena on parantaa palvelun laatua ja läpinäkyvyyttä luomalla digitaalisia ratkaisuja Teollisuus 4.0 -aikakauden vaatimuksiin, samalla kun kehitetään ja hyödynnetään digitaalisia teknologioita ja big data -analytiikkaa parantaakseen prosesseja, tuotteita ja palveluita."Liu Xiandong esitteli, että Tata Steelin digitaalisen transformaation strategia jakautuu pääasiassa kolmeen osaan, jotka ovat älykäs teknologia, älykäs yhteys ja älykkäät palvelut.Niistä yhtiön toteuttamat älypalveluprojektit sisältävät pääosin "käyttäjien tarpeiden dynaamista täyttämistä" ja "asiakkaiden yhdistämistä jälkimarkkinoihin", joista jälkimmäinen tarjoaa lähinnä välitöntä teknistä tukea asiakaspalvelulle virtuaalitodellisuuden ja tekoälyn kautta.
Myöhemmin hän sanoi, että Tata Steel oli toteuttanut ohjelman "digitaalisen valmistuksen kehittämiseksi autoteollisuudelle".Yksi hankkeen painopisteistä on autoteollisuuden arvoketjun digitalisointi.