Valtiovarainministeri Nirmala Sitharaman ilmoitti 27. toukokuuta sosiaalisessa mediassa, että maa on päättänyt tehdä sarjan muutoksia avainhyödykkeiden verorakenteeseen 22. toukokuuta alkaen, yleismedia raportoi.
Sen lisäksi, että koksihiilen ja koksin tuontitullit laskevat 2,5 prosentista ja 5 prosentista 0 prosenttiin, huomiota herättää myös Intian pyrkimys korottaa merkittävästi terästuotteiden vientitulleja.
Tarkka näkemys, Intia yli 600 mm leveälle kuumavalssaus-, kylmävalssaus- ja pinnoituslevyrullalle, jossa määrätään 15 prosentin vientitulli (entinen nollatulli), rautamalmi, pelletit, harkkorauta, tankolanka ja eräät ruostumattoman teräksen vientitullit on eriasteinen korotus, mukaan lukien rautamalmin ja rikasteen tuotteiden vientitullit 30 % (koskee vain rautapitoisuutta yli 58 % lohkosta), Säädä 50 %:iin (kaikille luokille).
Sitharaman sanoi, että teräsraaka-aineiden ja välittäjien tariffimuutokset vähentäisivät kotimaisia ​​valmistuskustannuksia ja lopputuotteiden hintoja vastustaakseen korkeaa kotimaista inflaatiota.
Paikallinen terästeollisuus ei näytä olevan tyytyväinen tähän äkilliseen yllätykseen.
Intian viidenneksi suurin raakateräksen tuottaja Jindal Steel and Power (JSPL) saattaa joutua perumaan tilauksia eurooppalaisille ostajille ja kärsimään tappioita sen jälkeen, kun terästuotteiden vientitullit on tehty yhdessä yössä, toimitusjohtaja VR Sharma kertoi medialle.
JSPL:llä on noin 2 miljoonan tonnin vientikanta Eurooppaan, Sharma sanoi.”Meille olisi pitänyt antaa vähintään 2-3 kuukautta, emme tienneet, että näin merkittävää politiikkaa olisi.Tämä voi johtaa ylivoimaiseen esteeseen, eivätkä ulkomaiset asiakkaat ole tehneet mitään väärää, eikä heitä pidä kohdella näin."
Sharma sanoi, että hallituksen päätös voi nostaa teollisuuden kustannuksia yli 300 miljoonalla dollarilla."Koksihiilen hinnat ovat edelleen erittäin korkeat, ja vaikka tuontitullit poistettaisiin, se ei riitä kompensoimaan vientitullien vaikutusta terästeollisuuteen."
Intian Iron and Steel Association (ISA), teräksenvalmistajien ryhmä, sanoi lausunnossaan, että Intia on lisännyt teräksen vientiään viimeisen kahden vuoden aikana ja ottavan todennäköisesti suuremman osuuden maailmanlaajuisesta toimitusketjusta.Mutta Intia voi nyt menettää vientimahdollisuuksia ja osuus menee myös muihin maihin.